5G y el vehículo conectado: la base de la estrategia de datos de los fabricantes de automóviles.

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Matt Arcaro, analista sénior de la industria, IDC

¿Qué lugar ocupa la conectividad de los vehículos en la lista de prioridades estratégicas de los fabricantes de automóviles?

La industria automotriz se encuentra en medio de su revolución tecnológica más significativa de los últimos 100 años. Como resultado, los fabricante de automóviles están haciendo grandes inversiones para modernizar todos los aspectos de sus negocios, incluidos, entre otros, desarrollo, pruebas, fabricación, ventas, servicio y gestión del ciclo de vida de los vehículos. Si bien estos objetivos de modernización son amplios y globales, hay un rasgo esencial que se repite en todos los ámbitos: aprovechar el poder de los datos. El vehículo conectado es uno de los pilares fundamentales sobre los que los fabricantes de automóviles están construyendo su estrategia de datos integral.

Sin embargo, esto de pensar acerca de la necesidad de impulsar la conectividad y el acceso a datos hacia y desde todos los sistemas y subsistemas del vehículo es relativamente nuevo para los fabricantes de automóviles. IDC observó en el pasado que la mayoría de los fabricantes aislaba el alcance y la influencia de sus organizaciones de vehículos conectados para concentrarse en determinados casos de uso críticos y requisitos normativos. Afortunadamente, esto cambió cuando los fabricantes elevaron el perfil de la conectividad de los vehículos a una iniciativa vertical definida por los directivos, lo cual a su vez impulsó los cambios en personal, procesos y tecnologías necesarios para que la conectividad pasara de verse como un gasto a un elemento posibilitador para la empresa y los clientes.

5G ofrece nuevas capacidades y características que permitirán a los fabricantes y proveedores de autos aprovechar la conectividad para casos de uso que van más allá de la comodidad y se convierten en funciones esenciales en tiempo real para el vehículo y la empresa.

¿Qué papel juega el surgimiento de 5G en la visión estratégica de la conectividad del fabricante de autos?

Ahora que los fabricantes de automóviles están totalmente convencidos de la necesidad de desarrollar una estrategia amplia y multifucional para los vehículos conectados, el surgimiento y despliegue de 5G no podría haber sido más oportuno. Y 5G no es una simple actualización de generaciones anteriores (como 4G y 3G), sino que ofrece nuevas capacidades y características que permitirán a los fabricantes y proveedores de automotores aprovechar la conectividad para casos de uso que van más allá de la comodidad y se convierten en funciones esenciales en tiempo real para el vehículo y la empresa. Concretamente, los beneficios clave de las redes 5G incluyen mejoras en:

  • Seguridad. 5G se diseñó para ayudar a proteger datos y dispositivos esenciales, que incluyen compatibilidad con estándares de codificación más sólidos, anonimizacion de identidad de dispositivos y una infraestructura de red virtual reforzada.
  • Latencia. 5G junto con una infraestructura de la informática de borde global admitirá casos de uso críticos en los que el tiempo es un factor determinante.
  • Calidad de servicio. Al utilizar tecnologías como la segmentación de red, 5G permite que los clientes definan, gestiones y ajusten requisitos clave para dispositivos y casos de uso de conectividad.
  • Velocidad. 5G se diseñó para admitir casos de uso que requieren un ancho de banda extremadamente alto.

Estas mejoras y nuevas capacidades siguen llamando la atención de los fabricantes de autos. En especial, se están buscando oportunidades para comprender mejor y establecer parámetros para cómo y dónde 5G puede ofrecer un valor agregado.

Los fabricantes de automóviles deberían dar prioridad a la inclusión de hardware 5G en todos sus programas de vehículos, para poder aprovechar nuevos casos de uso emergentes y brindar mayor resiliencia y eficiencia futura.

¿Qué piensa IDC del rol de 5G como base para casos de uso de vehículos conectados?

Si bien 5G mejorará ampliamente la variedad y el alcance de los casos de uso de vehículos conectados, es importante destacar que la gran mayoría de casos de uso en vehículos a corto plazo son posibles usando 4G (y hasta 3G). Esta reflexión se ajusta a lo que aprendimos históricamente del despliegue y la implementación de 4G: muchos de los mejores casos de uso de 4G surgieron mucho después de que la implementación de las nuevas redes alcanzara su madurez. Por este motivo, IDC considera que todos los casos de uso de vehículos automotores conectados deberían clasificarse como "posibilitados por 5G" u "optimizados por 5G". Los casos de uso posibilitados por 5G son los que solo pueden ofrecerse e implementarse a través de una conexión 5G e incluyen compartir información de sensores de vehículos en tiempo real, aumentar la capacidad de cálculo abordo e incluso conducción cooperativa. Los casos de uso optimizados por 5G son aquellos que pueden aprovecharse con conexiones de generaciones anteriores pero que mejoran con el uso de 5G, e incluyen actualizaciones por aire, servicios de streaming de información y entretenimiento y de telemática.

Cabe señalar que los fabricantes de autos deberían priorizar la inclusión de hardware 5G en todos sus programas de vehículos, para poder aprovechar nuevos casos de uso emergentes y brindar mayor resiliencia y eficiencia futura.

¿Qué están haciendo los operadores móviles para implementar 5G comercialmente?

Los operadores móviles se han dedicado de lleno a proporcionar los dispositivos y hacer las inversiones en redes necesarios para poder llevar 5G al mercado hoy. No obstante, las implementaciones de redes 5G ofrecen características muy diferentes según las frecuencias móviles utilizadas. Concretamente, hay tres categorías de bandas del espectro que deben diferenciarse para comprender el panorama completo e incluyen:

  • Banda baja (menos de 1 GHz) facilita una cobertura de red más amplia, lo que incluye la penetración en edificios, pero con velocidades más bajas.
  • Banda media (1 a 6 GHz) ofrece un equilibrio entre una cobertura de red amplia y velocidades rápidas.
  • mmWave (más de 6 GHz) ofrece a los dispositivos las velocidades más rápidas pero no permite una cobertura amplia.

A corto plazo, las implementaciones 5G de banda baja y media serán la zona óptima para el desarrollo de casos de uso en automotores. Esto se debe a que su combinación de cobertura a nivel nacional y mejoras en la capacidad 5G ofrecerá las mejores posibilidades para diversidad de implementaciones en vehículos.

Debería darse prioridad a la adquisición e integración de hardware 5G en los programas de vehículos a corto plazo. El ciclo de vida de un vehículo es de 10 años o más y, si bien es posible que no se necesite usar 5G hoy mismo, sí será necesario antes de que estos vehículos sean retirados.

¿Qué consejo le darían a un fabricante de autos que desee definir, refinar o acelerar el papel de 5G como parte de su estrategia?

En vista de las diferentes prioridades contrapuestas a las que se enfrentan los fabricantes de automóviles, IDC ofrece las siguientes recomendaciones para ayudarlos a adoptar y aprovechar mejor 5G:

  • Debería darse prioridad a la adquisición e integración de hardware 5G en los programas de vehículos a corto plazo. El ciclo de vida de un vehículo es de 10 años o más y, si bien es posible que no se necesite usar 5G hoy mismo, sí será necesario antes de que estos vehículos sean retirados.
  • Trabaja con proveedores que comprendan la disponibilidad de cobertura 5G actual y futura. Usa estas interacciones para identificar los casos de uso prioritarios, incluidos requisitos de rendimiento esenciales.
  • Recuerda que el enlace de conectividad 5G representa solo una parte de un caso de uso de conectividad. Asegúrate de que tu estrategia de vehículo conectado integral admita flujos de datos y requisitos en tiempo real.

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